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深山成本-也是长阳百誉“智慧物流+电商交易”平台大显身手的“发力点

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起初,他每三天用車拉貨到縣城發出,每月成本5000餘元不說,還費時費力;依托百譽平臺,每月運費降到500元,還提速近一倍。田江海不斷擴大規模,已帶動800餘名貧困戶增收。

電商與物流的結合,讓鄉村創客如虎添翼,帶動一個個山村擺脫貧困。漁峽口鎮枝柘坪村盛產高山富硒冷水米,但始終不成規模。百譽農村物流服務站站長姚振華說,去年在百譽平臺試了一把,效果很好,“有了物流和平臺的支撐,我們正打造1000畝高標準富硒冷水米基地,帶動200餘戶農民種植。”

武漢8月11日電 題:好貨這樣出深山——湖北長陽探索打通農產品進城全鏈條

好貨這樣出深山——湖北長陽探索打通農產品進城全鏈條

“物流車直接開到家門口,我成了以快遞物流為媒,帶動電商、批發的新農人,工作、顧家、農活三不誤,還帶動貧困戶增收。”漁峽口鎮龍池村百譽農村物流服務站站長鄧開月說,“去年通過我這個點,貧困戶夏兵的5畝椪柑賣出980單,賺了近8萬元。”

記者王賢“多虧了百譽智慧物流,短短5天就把2萬斤紅桃銷售一空。”湖北省宜昌市長陽土家族自治縣龍舟坪鎮曬鼓坪村村民鄒勇和沒想到,偶然間聯繫上的一個智慧物流網絡平臺,解決了困擾自己幾個月的大問題,還把收購價由每公斤2元提高到5元。

在大堰鄉邊家坪村,宜昌市清江餚生態農業有限公司廠房頂上“您安心工作,好吃的我幫您做”的紅色大字映入眼帘。公司創始人田江海2016年從阿裡巴巴辭職返鄉創業,建加工廠、做電商,他游刃有餘,唯獨物流讓他傷透腦筋。

長陽韻達快遞總經理王傳喜說,縣域內過去單獨派車一件快遞要2元多,現在降至1元左右,“物流業務這兩年以60%的增幅上升,上行快遞量在韻達湖北區域排名前列。”

目前,百譽平臺每天的上行貨物已達7000餘件,公司基本實現了盈虧平衡。去年,長陽縣農村電商網絡交易額達5.86億元,成為縣域經濟發展的新動能、脫貧攻堅的新利器。

貨運不出去?宜昌百譽智慧物流公司整合社會閑散資源,在長陽縣135個村設立縣鄉村三級農村電商交通物流服務站,運用大數據精準設置12條“貨運班線”,57台貨車每天定點定時運行;山貨運到縣城的農村電商快遞物流產業園後,通過入駐的15家快遞物流企業快速運往全國各地,3天內就能進入城市居民的餐桌。

長陽縣物流局局長湯應權表示,通過資源整合,百譽搭建起縣鄉村三級物流體系,吸引農村電商創客加入,大幅降低物流成本;百譽整合的電商平臺,又為其物流體系的基石——農村物流服務站站長和物流車賦能,不斷創造訂單增加收益;進而增強平臺的集聚力和輻射力,將深山土貨的價值發掘出來,成為城裡人需要的生態產品。

物流一邊連著田間地頭的賣方,一邊通過電商連著四面八方的買家。公司135個農村電商交通物流服務站,也是135個貨物收發點,站長們把山裡的“寶貝”收上來,再由自己或平臺上的10多家電商賣出去。而今,山裡的土貨源源不斷“飛”出大山,成為農民脫貧奔小康的“金鑰匙”。

山裡有好貨,卻運不出、賣不了,這是貧困山區的普遍“痛點”,也是長陽百譽“智慧物流+電商交易”平臺大顯身手的“發力點”。平臺以物流為切入口,探索打通農產品生產、流通、銷售全鏈條,讓好貨快速出深山、賣好價、促增收。

武陵山深處的曬鼓坪村盛產優質紅桃,位置偏僻,物流成本高過紅桃本身的價格。鄒勇和不信邪,帶著幾十戶村民種了1萬顆桃樹,桃子喜獲豐收,但由於要多次水陸轉運,遲遲找不到銷路;有人願意每公斤2元收購,僅夠種植成本。

記者近日在長陽縣走訪,經常能碰到一輛輛寫有“百譽物流”字樣的廂式貨車走村串戶。一天傍晚,在清江邊的鄉村公路上碰到了一輛裝滿腊肉、山胡椒、土豆等數百件山貨的貨車。司機告訴記者,他早上從縣裡運快遞下鄉時,車子還只裝了七成,“通過平臺運出去的山貨很多,有時上行的農產品甚至超過了下行的工業品。”