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海外签约-徐文泽遇到了一米国际贸易技术有限公司创始人陈根华

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目前,一米國際的網絡銷售平臺上,海外註冊分銷商10000+,簽約分銷商2000+,註冊國內供應商300+,月最高成交訂單數達3000單,月最高成交金額數千萬元。

一米國際2015年成立,以“一帶一路”沿線國家為發展方向,在每個國家的核心城市建立倉展一體化智能展廳,為中國工廠提供清關服務和開放式雲共享倉儲和展廳。在當地國家簽約東方機械網線下授權分銷門店,為授權門店直供中國工廠的產品,提供一站式的工業品採購服務。目前項目對接主要優勢行業為汽摩配、標準件等工業品。

這背後起作用的,是實實在在的平臺建設。一米國際在國外開拓市場,招聘業務人員,建設倉庫、展廳和門店。利用當地業務人員來瞭解當地貿易政策,瞭解客戶需求。把商品放到展廳,讓分銷商體驗,接受反饋,然後根據對方需求安排訂單。

一籌莫展之時,徐文澤遇到了一米國際貿易技術有限公司創始人陳根華。2018年9月,雙方建立了合作關係,但徐文澤還是有所顧慮。

“‘一帶一路’沿線的許多國家迫切需要工業類產品,而且非常註重性價比,這正是我們建立品牌、贏得市場的最佳機會。”陳根華之前一直在俄羅斯籌建倉庫,“‘一帶一路’建設,讓企業大有可為。”

《 人民日報 》( 2019年11月26日02 版)

借助傳統外貿模式?工廠要將產品賣給出口貿易公司,經由海外進口貿易公司再到海外分銷商,最後才能到達海外簽約分銷商手中,中間商賺到的差價在30%以上。而且,通過外貿公司,企業幾乎無法獲得國外市場的任何反饋,比如客戶的實際需求、對產品的評價、對企業的預期等。

“隨著我國經濟發展,人力成本提升,國外企業的低端產品加工訂單逐漸從我國移出。我國企業急需提升產業鏈水平,建設品牌,積极參与國際競爭。”陳根華說,“我們要打通工業品走向世界的高速公路。”

又過了幾天,陳根華來了:“每個型號我再要10萬套。”這下,徐文澤真的震驚了。

“傳統外貿模式會造成工廠與海外簽約分銷商的信息不對稱。”陳根華說,“最終的結果是中國工廠的貨物不知道怎麼賣出去,找不到人買貨物,不知道貨物賣給誰了。”

單打獨鬥自己跑?“成本太高了,承受不了。”徐文澤說,不同國家貿易政策不同,語言文化不通,效率非常低。

徐文澤不知道的是,4000套產品一小時全部售空,而且僅有6個客戶拿到了現貨,大部分客戶仍然翹首以盼。如今,該企業產品出口比例已經達到了三至四成,在一米國際的網絡平臺上銷售產品型號超過100個。

“所以經常是我們的集裝箱剛到,客戶已到。”陳根華說。

而一米國際的模式,可以直接從工廠到達海外門店,用一句時髦的話說,就是沒有中間商賺差價。

陳根華拿了4個樣品,幾天后說:“每個型號的樣品,我要1000套。”徐文澤心裡嘀咕,這麼多,賣得完嗎?

徐文澤,安徽省安慶人,經營一家軸承廠。生產規模不斷擴大,徐文澤開始思考如何拓展國外市場。